油庫辦理體系是針對(duì)油庫所有的辦理工作和日常事務(wù)的的辦理需求而專門開發(fā)的，目前在油庫的網(wǎng)絡(luò)化辦理中有所應(yīng)用。該體系經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)化辦理，將各個(gè)油庫與其所屬的銷售辦理部門聯(lián)系起來，及時(shí)地反饋庫存信息，供調(diào)運(yùn)辦理部門擬定計(jì)劃。該體系在油庫事務(wù)辦理中，可供給罐存監(jiān)測(cè)辦理、油庫事務(wù)辦理、主動(dòng)化設(shè)備數(shù)據(jù)集成等功用，并經(jīng)過對(duì)這些事務(wù)的辦理，使油庫辦理徹底完成信息化。
功用包括：
1、公路發(fā)貨排隊(duì)
易成油庫根據(jù)油品類型、提油方式的不同對(duì)到現(xiàn)場(chǎng)提油的車輛進(jìn)行高效、合理的車輛排隊(duì)辦理。
在每個(gè)鶴位和停車場(chǎng)安裝LED顯示屏，提示排隊(duì)車輛及裝油車輛現(xiàn)在的狀況。而且在庫內(nèi)允許車輛進(jìn)入的時(shí)分經(jīng)過LED顯示屏和電腦語音提示車輛到指定鶴位裝油。排隊(duì)體系提高了鶴位使用功率，減少了由于人為考慮不充分形成鶴位利用率不高；車輛排隊(duì)混亂；而且需要專人擔(dān)任發(fā)油區(qū)內(nèi)的車輛調(diào)度和安全巡視。
2、管道計(jì)量
體系連接各個(gè)管道的計(jì)量狀況，為領(lǐng)導(dǎo)層做相關(guān)決議計(jì)劃供給重要依據(jù)，而且能夠?qū)崟r(shí)查看各個(gè)管道的庫存，為統(tǒng)一調(diào)撥供給數(shù)據(jù)參閱。 而且支持在線訪問。
3、鐵路入庫損耗計(jì)算
鐵路入庫損耗是油庫進(jìn)銷存辦理中很重要的部分。油庫鐵路入庫需要不同崗位工作人員在相應(yīng)的工藝體系履行相應(yīng)操作。如：在槽車計(jì)量體系履行槽車到站的計(jì)量計(jì)算；在油罐液位監(jiān)控體系履行油罐卸前和卸后計(jì)量計(jì)算；在事務(wù)體系獲取煉廠發(fā)貨記錄。
4、卡、車、單、人一體化辦理
油庫出庫的要求滿意，提油車輛和司機(jī)能和配送中心擬定配送通知單中的車和司機(jī)相共同。駕駛員進(jìn)行IC卡辦理，每人發(fā)放一張卡；車和駕駛員樹立一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；駕駛員具有自己的卡暗碼。一車一卡，卡只是車的身份，運(yùn)行機(jī)制類似于一般銀行卡。
運(yùn)送車輛到油庫履行刷卡提油時(shí)，僅將IC卡供給給開票員，而且輸入自己的暗碼，油庫體系主動(dòng)驗(yàn)證暗碼和卡的有效性，經(jīng)過驗(yàn)證后，油庫體系主動(dòng)查詢此卡能夠履行的配送通知單，選擇履行。油庫體系履行驗(yàn)證的進(jìn)程是驗(yàn)證配送通知單中的配送車輛和卡對(duì)應(yīng)的車輛是否共同，和卡是否是這個(gè)駕駛員的，然后保證按照配送通知單履行出庫。
5、主動(dòng)收集公路發(fā)油數(shù)據(jù)
油庫體系這個(gè)渠道的基礎(chǔ)上，和付油體系樹立了后臺(tái)主動(dòng)通訊，主動(dòng)獲取其的實(shí)際發(fā)油信息，如：實(shí)發(fā)量、實(shí)發(fā)體積、發(fā)油溫度等。
6、長(zhǎng)途監(jiān)控油罐液位
油罐的液位監(jiān)控體系部署在油庫中控室，獨(dú)立運(yùn)行，以圖形化的形式看到每個(gè)油罐油品高度和體積的改變。領(lǐng)導(dǎo)部門要想在異地看到每個(gè)油罐的油品改變狀況，只有經(jīng)過一線工人的報(bào)表形式，可是這個(gè)數(shù)據(jù)是滯后的。
